제품소개
T 커넥터 볼트 유형은 가공 전력선 및 변전소에서 'T'-자형 전류 분기 연결을 달성하는 데 사용되는 핵심 피팅입니다. 볼트체결 원리를 이용한 제품으로 압력판과 클램프 본체의 협동으로 마찰을 발생시켜 도체를 고정하므로 특별한 압착장비 없이 설치가 가능합니다. 이 클램프는 주로 메인 버스 라인에서 분기 전류를 끌어오는 데 사용되며 알루미늄 연선과 강철-코어 알루미늄 연선의 비-부하-내력 연결에 적합합니다.

기술적인 매개변수
클램프 본체:알루미늄 합금(1050A/1060), 인장 강도 375N/mm² 이상
글랜드/압력판:알루미늄 합금, 본체와 동일한 재질
볼트:탄소강, 부식 방지를 위해 용융-아연 도금
너트/와셔:DL/T 768.7에 따른 탄소강, 용융-아연 도금
금속 라이너:케이블 홈의 내벽에 내장된 알루미늄 합금
기술 사양
| 모델 | 와이어 외경 사용 | 주요 크기 (mm) | 체중(kg) | ||||
| 부스바 | 지침 | L1 | I2 | H | ɑ | ||
| TL-11 | 7.5–9.6 | 7.5–9.6 | 10 | 10 | 102 | 118 | 0.71 |
| TL-21 | 10.8–14.0 | 7.5–9.6 | 14 | 10 | 103 | 118 | 0.78 |
| TL-22 | 10.8–14.0 | 10.0–14.0 | 14 | 14 | 103 | 120 | 0.79 |
| TL-31 | 14.5–17.5 | 7.5–9.6 | 18 | 10 | 117 | 118 | 1.07 |
| TL-32 | 14.5–17.5 | 10.8–14.0 | 18 | 14 | 117 | 120 | 1.06 |
| TL-33 | 14.5–17.5 | 14.5–17.5 | 18 | 17 | 117 | 120 | 1.05 |
| TL-41 | 18.1–22.0 | 7.5–9.6 | 22 | 10 | 117 | 118 | 1.13 |
| TL-42 | 18.1–22.0 | 10.8–14.0 | 22 | 14 | 117 | 120 | 1.13 |
| TL-43 | 18.1–22.0 | 14.5–17.5 | 22 | 17 | 117 | 120 | 1.12 |
제품 장점

● 높은 시공효율 : 유압식 압착장치 없이 렌치만으로 설치가 완료되어 시공시간이 50% 이상 단축됩니다.
● 낮은 운영 및 유지 관리 비용: 볼트 구조로 인해 나중에 유지 관리 및 분해가 편리하고 실시간{0}}라인 작업이 지원됩니다(전문적인 보호 필요).
● 폭넓은 환경 적응성: 알루미늄 합금 소재는 대기 부식에 강하고 용융 아연 도금 패스너는 녹에 강하므로-해안 및 산업 지역에 적합합니다.
● 강력한 호환성: 여러 도체 사양 및 조합과 호환되며 부스바 및 아래쪽{0}}리드는 다양한 단면에 일치할 수 있습니다.-
● 안정적인 디자인: 풀림 방지 구조로-부품 손실을 방지하고 금속 인서트를 사용하여 장기간 안정적인 접촉을 보장합니다.-
● 뛰어난 경제성: 압축-형 클램프에 비해 비용이 저렴하고, 대규모로 사용-하여 프로젝트 비용을 대폭 절감할 수 있습니다.
형식 테스트(샘플링)
●열사이클 테스트(1000사이클)
●진동피로시험(10^7사이클)
●염수 분무 부식 테스트(96h/480h/1000h 선택)
설치 단계
1단계: 도체 전처리 및 세척
●스트리핑: 도체 표면의 산화물 층을 제거합니다. 길이는 클램프의 전체 접촉 표면을 덮어야 하며 추가로 5mm를 남겨 두어야 합니다.
●샌딩 : 와이어 브러시나 사포를 사용하여 가닥 방향을 따라 금속이 빛날 때까지 산화막을 제거합니다.
●그리싱: 특수 전도성 그리스(예: Penetrox A-13)를 샌딩된 도체 표면에 균일하게 도포하여 공기를 차단하고 재산화를 방지합니다.
2단계: 클램프 위치 지정 및 예비 고정
●유형 확인: 클램프 모델이 도체 사양과 일치하는지 확인합니다. 다른 사양을 혼합하는 것은 엄격히 금지됩니다.
●컨덕터 삽입: 부스바를 메인 클램프의 수평 홈에 삽입하고 다운-리드를 수직 분기 구멍에 삽입합니다.
●볼트 사전-조임: 압력판이 도체에 닿을 때까지 손으로-볼트를 조여 도체가 오프셋되지 않고 중앙에 오도록 합니다.
3단계: 토크 조임 및 검사
●단계적 조임: 토크 렌치를 사용하여 대각선 순서로 먼저 정격 토크의 50%, 그 다음 정격 토크의 100%까지 조입니다.
●토크 표준: TL-11 ~ TL-44 시리즈는 15-25 N·m에서 권장됩니다. TL-53 및 더 큰 단면적 모델은 25-35 N·m에서 권장됨
●확인 확인: 조인 후 도체를 가볍게 당겨 미끄러짐이 없는지 확인하고 멀티미터로 접촉 저항을 측정합니다. 이 저항은 동일한 길이의 도체 저항의 1.0배 이하-여야 합니다.
적용범위
◆ 가공송전선로 : 본선 및 지선의 티분기
◆ 변전소 배전: 부스바에서 회로 차단기 및 절연 스위치까지의 연결
◆ 배전망 개편: 도시 전력망 업그레이드 및 농촌 전력망 재구축 시 선로 연결
◆ 신에너지 발전 : 태양광발전소, 풍력발전소 집전선 분기화
◆ 임시 전력 시설: 건설 현장 및 행사장 임시 배전의 티 연결
◆ 긴급 수리: 결함이 있는 라인에 대한 신속한 복구 연결

품질 및 검사
GB/T 2314-2020: "전력 피팅에 대한 일반 기술 조건"
DL/T 347-202X: "T형 클램프" 업계 표준
DL/T 768.5: 전동 피팅 제조 품질 요구사항

SGS

SHCC

UL

ROHS

TUV
FAQ
Q: TL 커넥터 볼트 유형과 TY 클램프의 차이점은 무엇입니까? 선택하는 방법?
A: TL은 볼트형으로 마찰로 고정되어 설치가 용이하지만 그립 강도가 상대적으로 낮습니다(파단력의 10% 이상). 일반 유통 라인에 적합합니다. TY는 유압식 압착이 필요한 압축형으로 그립력이 더 높고(파단력의 95% 이상) 장경간, 얼음이 많은 지역 등 중요한 라인에 적합합니다. 선택은 프로젝트 신뢰성 요구 사항 및 건설 조건을 기반으로 해야 합니다.
Q: 내하중 연결에 TL 커넥터 볼트 유형을 사용할 수 없는 이유는 무엇인가요?-
A: TL 클램프의 그립 강도는 도체에서 계산된 차단력의 10% 이상이어야 하며, 이는 하중-지탱 연결에 필요한 95%보다 훨씬 낮습니다. 하중-을 지탱하는 데 사용하면 도체가 장력을 받아 미끄러져 단선 사고가 발생할 수 있습니다.
Q: 설치시 볼트를 최대한 조이는 것이 좋을까요?
A: 아니요. 지나치게-조이면 알루미늄 합금의 크리프 변형이 발생하여 장기적으로-그립 강도가 저하될 수 있습니다. 토크 렌치를 사용하여 권장 값(15-35 N·m)에 따라 조여야 하며, 더 큰 클램프는 대각선으로 여러 단계로 조여야 합니다.
Q: TL 커넥터 볼트 유형을 재사용할 수 있나요?
A: 원칙적으로 재사용을 권장하지 않습니다. 클램프를 한 번 조인 후 내부 금속 라이너가 소성 변형되어 재사용하면 그립 강도가 부족할 수 있습니다. 재사용이 필요한 경우 볼트를 교체하고 그립 강도를 테스트해야 합니다.
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