제품소개
직사각형 버스바 고정 장치 내부의 MNP는 직사각형 버스바를 고정하고 지지하기 위해 변전소 및 배전 설비에 사용되는 중요한 피팅입니다. 피팅 본체, 절연체, 볼트 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 고강도-알루미늄 합금 또는 강철로 제조된 이 제품은 절연체를 통해 버스바를 구조물이나 벽에서 분리하여 기계적 고정과 전기 절연을 모두 보장합니다.
MNP 피팅은 버스바 브리지, 버스 덕트, 스위치기어 및 발전소, 변전소 및 배전실의 기타 응용 분야에 널리 사용됩니다. 이는 버스바 시스템의 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 데 필수적인 장비입니다.
MNP 부스바 지지 피팅은 주로 직사각형 부스바를 수평 위치에 고정하는 기능을 합니다. 부스바 폭과 필요한 고정 플레이트 수에 따라 다양한 폭의 직사각형 부스바 지지 피팅을 선택하고 필요에 따라 내부에 간격 알루미늄 플레이트를 추가합니다.
주요 특징 및 응용 프로그램:
목적: 주로 실내 직사각형 버스바 수평 장착에 사용됩니다.
구조: 부스바 폭과 플레이트 수에 따라 조정 가능하며 다중-플레이트 병렬 연결에 적합합니다.
구성품: 고정판, 볼트, 기타 부품이 포함되어 있습니다.
재질: 일반적으로 부식에 강한-강도-알루미늄 합금입니다.
기술 사양
|
모델 |
적용 가능한 부스바 폭(mm) |
적용 가능한 부스바 두께(mm) |
절연체 모델 |
절연체 높이(mm) |
절연체 연면거리(mm) |
정격전압(kV) |
기계적 부하(kN) |
볼트 사양 |
재료 |
표면 처리 |
체중(kg) |
|
MNP-101 |
40-60 |
4-6 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
8 |
M12×50 |
ZL102 |
아노다이징 |
1.2 |
|
MNP-102 |
60-80 |
5-8 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
12 |
M12×50 |
ZL102 |
아노다이징 |
1.5 |
|
MNP-103 |
80-100 |
6-10 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
16 |
M16×60 |
ZL102 |
아노다이징 |
2.0 |
|
MNP-201 |
60-80 |
5-8 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
12 |
M16×60 |
ZL102 |
아노다이징 |
2.8 |
|
MNP-202 |
80-100 |
6-10 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
16 |
M16×60 |
ZL102 |
아노다이징 |
3.2 |
|
MNP-203 |
100-120 |
8-12 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
20 |
M20×70 |
ZL102 |
아노다이징 |
4.0 |
기술적인 매개변수
|
매개변수 항목 |
기술 색인 |
비고 |
|
경영진 표준 |
GB/T 8349, DL/T 683 |
부스바 설치의 건설 및 승인에 관한 규정 |
|
알루미늄 합금 소재 |
ZL102 또는 ZLD107 |
실리콘 함량 10%-13% |
|
철강재 |
Q235A 또는 Q345B |
항복강도 235MPa 이상 또는 345MPa 이상 |
|
절연체 재료 |
도자기 또는 복합 실리콘 고무 |
GB/T 772 준수 |
|
알루미늄 합금 표면 처리 |
아노다이징 |
산화막 10μm 이상 |
|
강철 표면 처리 |
용융-도금 아연도금 |
아연층 70μm 이상 |
|
절연체 전력 주파수 내전압 |
1분 습식 내전압 |
정격 전압 레벨 준수 |
|
절연체 번개 충격 |
15개의 양극 및 음극 극성 충격 |
정격 전압 레벨 준수 |
|
기계적 부하 안전계수 |
2.5 이상 |
정격하중에 대한 파괴하중의 비율 |
|
버스바 클램핑 력 |
버스바 표면이 손상되지 않음 |
균일하게 분포된 압력 |
|
허용되는 부스바 열팽창/수축 |
슬라이딩 또는 롤링 구조 |
온도 변화에 적응 |
|
작동 환경 온도 |
-40도 ~ +50도 |
절연체 -40도 ~ +40도 |
|
서비스 수명 |
30년 이상 |
절연체 20년 이상 |
적용범위
발전소 발전기 콘센트 버스바 브리지
변전소 주 변압기 수신 버스바
배전실 HV/LV 스위치기어 부스바
버스 덕트 및 버스 트렁킹 시스템
커패시터 뱅크 및 리액터 버스바 연결
가공선 전환 버스바에 대한 GIS 장비
DC 컨버터 스테이션 밸브 홀 버스바
대형 공장 작업장 배전 버스바
판매 후-정책
무상교환 : 재료 또는 공정상의 결함으로 인한 고장인 경우
부스바 응력 계산: 부스바 응력 계산 및 피팅 레이아웃 구성 제공
보충: 기존 모델의 경우 72시간 배송
본 상품의 특성상 7일이내 이유없는 반품은 불가능합니다. 교환의 경우 15%의 취급 수수료가 공제됩니다. 왕복-배송비는 구매자가 부담합니다.
FAQ
Q: MNP 피팅에 절연체가 필요한 이유는 무엇입니까?
답변: 절연체는 버스바를 접지된 구조물로부터 격리하여 전기 절연 강도를 보장하는 동시에 기계적 지지력을 제공하여 버스바-와-접지 단락을 방지합니다.
Q: 알루미늄 합금과 강철 MNP 피팅 중에서 선택하는 방법은 무엇입니까?
A: 10kV 이하의 실내 애플리케이션의 경우 경량을 위해 알루미늄 합금을 선택하십시오. 35kV 이상의 실외 애플리케이션의 경우 높은 기계적 강도와 높은 절연체 요구 사항에 맞게 강철을 선택하십시오.
Q: 부스바 열팽창 및 수축을 처리하는 방법은 무엇입니까?
A: MNP 피팅은 세로방향 부스바 확장을 허용하기 위해 슬라이딩 또는 롤링 구조로 설계되었습니다. 고정점은 부스바 중간점이나 확장 조인트 위치에 설정됩니다.
Q: 부스바 설치 중 적절한 조임력은 얼마입니까?
A: 부스바 표면에 손상이 없고 미끄러짐이 없는 것이 표준입니다. 일반적으로 스프링 와셔가 편평해질 때까지 볼트를 조입니다. 지나치게-조이면 버스바가 변형됩니다.
Q: 운전 중 절연체 손상이 발견되면 어떻게 해야 합니까?
A: 즉시 전원을 차단하고{0}}손상된 절연체를 교체하세요. 손상된 절연체는 절연 강도를 감소시키고 섬락 사고를 일으킬 수 있습니다. 실시간-라인 교체는 금지됩니다.
Q: 부스바 고정 시 위상 간격을 제어해야 하는 이유는 무엇입니까?
답변: 위상 간격이 충분하지 않으면 공기 절연이 부적절해지고 위상-간-단락이 발생할 수 있습니다. 과도한 간격은 토지 점유와 비용을 증가시킵니다. 디자인은 코드 요구 사항을 따라야 합니다.
인기 탭: MNP 내부 직사각형 버스 바 고정 장치, 중국 MNP 내부 직사각형 버스 바 고정 장치 제조업체, 공급업체, 공장
